交汇点讯4月28日下午，南京浩宇物流有限公司内物流车进出不停，正在为上海客户的化工品材料装车。在这里，每天都有近21辆物流车将客户所需订单货品，发往全国各地。
“全部装货完毕，出发！”“收到。”19点09分，辛亚利驾驶着“苏A1C”牌照的货车从南京化学工业园出发，这一趟运送的物资是27吨聚醚 ，目的地是上海市奉贤区一家化工厂。此行是辛亚利3月28日以来第4次往返南京与上海之间，
今年45岁的他，“跑运输”整整10年。因常年运输危险品，需要一名押货员进行全程跟踪，辛亚利的老婆便持证上岗，每次都是夫妻俩一起出车。“不是在路上，就是在卸货中，一辆车就是我们的家，哪里有货就去哪。”
从3月28日开始，辛亚利就一直坚守在保供一线。“经历一次，回味一生。”他回忆，3月28日下午3点，公司接到支援上海的任务，紧急安排4台飞翼车和3台低平板车及9名驾押人员，运输整件核酸检测仪器及配套物资至上海市闵行区。“一路上，我们心情比较复杂。毕竟 次为疫区送货，不知道是否安全。但是内心又很激动，能贡献自己的力量。”他说，当车辆到达目的地后，感觉本次出车是10年来最完美的一次。
疫情下的保供运输，也和以往有了很大的不同。“因这几次送货点都是上海，车辆下了高速后，就要贴上封条，回到卸货地点也不能下车，都是即卸即走，全程闭环。”辛亚利说，每次出发前，公司都会为驾押人员配备防护服和N95口罩，对回公司的车辆及时进行消杀。此外，还准备牛奶、泡面、自热小火锅等基本生活必备品。“就算路上堵车，这些也够吃啦。”
自己在一线奔波，家里人是他最放心不下。“隔离那段时间都不敢开视频，怕他们担心。”辛亚利说，为了减少家人的担忧，每天主动打电话，避免开视频后，家人知道被隔离的消息。
“五一”假期，辛亚利没有因此停下脚步。4月30日，他说，因疫情所在地的企业原材料供应订单堆积较大，为了保产保运，公司货车司机都没有休息。
货运是物流供应的关键一环，货车司机为经济社会发展和服务保障民生作出了重大贡献。正是有了他们的不辞辛劳、星夜兼程，才有了防疫物资的安全送达、群众生产生活秩序的稳定。
据南京浩宇物流有限公司统计，进出上海方面，3月28日至4月29日，共派专人、专车、专线近90辆，近名司押人员和管理人员，运送二类到九类危险化学品和PMDI、合成树脂、合成橡胶等生产制造保供物资近车，运输共计余吨。此外，截至目前，除已执行完成前期任务外，现在目前仍有数百辆运输车辆和名员工忙碌在援沪抗疫一线。
新华日报·交汇点记者田墨池
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