上海东站是上海铁路网络布局的四大火车站之一，由于上海东站位于浦东国际机场的西侧，因此“位置远”一直是上海东站所存在的争议。对于上海东站的位置，如果从发展的角度考虑，上海东站距离上海外环线的东南角，其实仅仅15公里，再加上浦东建设和发展的速度又很快。上海东站在上海的位置真的不算远，而且它其实并不远——本身也是浦东建设发展格局的一部分。下面就是上海东站在上海地图上面的位置。上海东站在上海地图上面的位置从地图中可以看出，上海东站到浦东新区的外环东南角，其实仅仅有15公里的距离。对于上海东站所谓的“位置远”很可能来自以下的几个方面的误区。第一个误区是：只是相对个人的远。上海东站建在任何的一个地方，都不可能距离所有人都近。上海四大火车站中的任何一个，距离金山区、奉贤区都不会近，超过了上海东站距离浦东人口密集区距离。如果从居住在浦西的角度来看上海东站，那么显然它是远的，但上海东站不是为个人设计的，它是为整个上海设计的，尤其侧重于浦东新区。下图就是与上海东站在一起的上海浦东国际机场。上海浦东国际机场下面照片就是到浦东机场的S32申嘉湖高速公路，它同样也可以到上海东站。。到浦东机场的S32申嘉湖高速公路第二个误区是：没有从发展的角度看问题大部分的火车站建成的时候，都是位于城市边缘，但随着建成区的面积变大，它就被围绕在城区当中了——上海站是如此，上海虹桥站也是如此，未来的上海东站，很可能也是这样的一种模式。上海的半径是越来越大的，如果将火车站放在城区边上，这个位置势必越来越远，上海东站目前所谓的远，在未来看起来可能就是不远的。通向浦东机场和上海东站的道路下面地图表示了上海东站在上海铁路枢纽中的位置。上海东站在上海铁路枢纽中的位置下面地图则是机场联络线与上海东站的关系。机场联络线与上海东站的关系第三个误区是：不了解浦东建设和发展的格局从浦东建设的格局来看，浦东新区的城区部分，已经不局限于外环线以内。在浦东外环线的东南角，也就是川沙片区，里面还有川沙副中心。浦东国际机场、上海东站所在的祝桥地区，也是一个重要产业区，该地区的经济密度、建设密度都是不低的。从整体来看，从上海东站到浦东新区的核心区，全部是串起来的浦东建设重点区域，绝不是“荒郊野外”。下面就是浦东新区地图中的上海东站。浦东新区地图中的上海东站由于沪通铁路二期已经列入了上海市年的重点建设项目，上海东站的建设很有可能在年提上日程，在未来的几年的时间内，上海东站也将逐渐被上海市民熟知。随着更多的人了解上海东站、了解浦东建设广大的格局，对于上海东站“位置远”的说法可能也就会逐渐消失了。
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