上海市的闵浦三桥工程正在建设，预计在年6月通车，这一条不到两公里的道路在整个上海路网的布局当中非常重要，不仅仅是连接闵行区和奉贤区。
上海市闵浦三桥的作用，不仅仅是连接闵行区和奉贤区，更多是盘活上海市的杭州湾北岸地区，而且这个计划不是近几年才有的，在十几年前就有。
闵浦三桥的实际作用是连接上海杭州湾北岸的广大地区与市中心，而不仅仅是服务奉贤城区。
上海市闵浦三桥的工程现场在一个极其古老的上海市路网地图中，已经标注了闵浦三桥工程的位置。
极其古老的上海市路网地图从上面在这张上海市路网地图中可以看出，这个地图非常古老，地图中的奉贤城区等还非常小，显然不是近十年之内的路网地图，即便如此古老的地图中，已经具有了闵浦三桥的计划。
在闵浦三桥建设完成后，上海市中心到杭州湾北岸地区的通路加打开。从概念上来看，闵浦三桥的原始目的是连接上海市北部的地区与杭州湾北岸（环杭州湾）的地区，而不是直接服务奉贤城区的。
从服务奉贤城区的角度，闵浦三桥不如闵浦二桥，闵浦二桥是直通奉贤城区的，而闵浦三桥则是奉贤西部的乡下地区。
闵浦三桥与上海市奉贤区的建设区如下所示。
闵浦三桥与上海市奉贤区的建设区从闵浦三桥与上海市奉贤区的建设区地图中可以看出，闵浦三桥经过的地方，正是奉贤城区西部的乡下地区，服务城区的角度不如闵浦二桥。
因此这条道路主要目的并不是服务奉贤城区，而是面向上海市的杭州湾北岸地区。
闵浦三桥工程北起闵行区昆阳路、南到奉贤区浦卫公路，全长约1.94公里，上海又一条跨越黄浦江的大桥。
闵浦三桥跨江工程的地方按照一般的规律，上海跨越黄浦江的大桥两侧都是非常高等级的道路，但是闵浦三桥的两侧却很不是：闵行区的昆阳路、奉贤区的浦卫公路都不是高等级的道路。
闵浦三桥工程的黄浦江段在经历了将近一年的施工之后，闵浦三桥已经进入了主塔施工阶段，年通车似乎并不遥远。
闵浦三桥工程的黄浦江段闵浦三桥道路不仅有车辆过江的通道，还有行人过江的通道。这也是一个比较奇特的地方，按照道理来说，闵浦三桥两侧并不是人口密集区，并不需要建设很多行人的过江需求。
从服务车辆和行人的角度来说，闵浦二桥沿线其实更加繁华，更应当服务行人，但从目前来看闵浦三桥却承担了服务行人的职责。
上海市闵浦三桥南侧的奉贤区如图所示，粉色的线就是闵浦三桥。
上海市闵浦三桥南侧的奉贤区从上海市闵浦三桥南侧的奉贤区的地图中可见，奉贤城区其实位于闵浦三桥东侧几公里的地方，该地区在奉贤区一侧（北岸）其实是乡村地区，而在闵行区一侧（南侧）是工业区，都不是行人很多的地区。已经建成的闵浦二桥则在闵浦三桥东侧，沿线的建设密度明显高于闵浦三桥。
因此，上海市闵浦三桥并不仅仅是为了连接闵行区和奉贤区，而是为了连接上海杭州湾北岸的广大地区，这是上海未来发展的方向。
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