根据上海发布之前的一则消息，备受瞩目的上海“三水交汇地区”规划建设有了新进展。闵行与奉贤两区的吴泾、江川、浦江、西渡、金汇五个街镇将会迎来新的发展契机。
研究范围?上海发布
对于闵行来说，这个规划为锦上添花。而对奉贤来讲，尤其是奉贤北部门户的西渡地区，这个规划就如同一座灯塔，彻底点亮奉贤的黄浦江滨江开发之路，让一江一河与奉贤新城交相辉映。
闵浦二桥?和润西渡
“三水交汇地区”覆盖区域，即“浦江第一湾”。它位于闵行、奉贤交界处，呈现独特的“三水八岸、十字水系”格局，西向接入太湖流域、东向汇入东海、北上通长江口、南下达杭州湾，是连接这四大敏感生态地区的区域性生态枢纽。同时，处于上海城市发展南北主轴（南北高架）的南延伸段的中心位置，与人民广场所在的城市主中心相呼应。因“三水交汇地区”具有特殊区位特点、空间格局和发展潜力，已被列为上海重要的战略空间。
对于西渡来讲，这里等候发展的契机等了太久了。同样是郊区新城所在区的门户街镇，青浦徐泾、嘉定江桥借着大虹桥的区位优势，将流量的入口变为了发展胜势；松江的九里亭、九亭无论是居住、配套、产业也都愈发显示出强劲的实力；老南汇的周浦、康桥抱着张江科学城的大腿，踔厉奋发。而西渡，作为奉贤对接上海主城区的门户，似乎就像一个有点腼腆的灰姑娘，含情脉脉地望向对岸的主城区，同时回头看着奉贤新城，默默地掸了掸身上的尘土，沉默不语。
黄浦江与金汇港交界处?上海发布
西渡滨江的规划纵然值得期待。袁童鞋认为，滨江的堤防、金汇港的北闸等重大工程是契机，更大的契机在于15号线的南延伸能否在西渡增设一站。其中，15号线南延伸段是奉贤承接“三水交汇地区”发展的重要一部分。关于在西闸公路设站的问题，目前还没有具体的消息，上海发布曾经发过一张规划范围图，有“预留站”三个字，最终是否是定稿，尚未有明确信息。
根据规划，15号线南延伸段将从紫竹高新区站引出，向南过黄浦江至奉贤区，并预计与轨交5号线望园路站形成同站换乘。全长约11公里，其中可能在奉贤新城设环城北路站、东方美谷站、望园路共3个站点。西闸公路的预留站，在早先的规划里，没有明确。
西渡滨江风光
总的来说，上海市奉贤区西渡黄浦江滨江地区未来的开发将涉及到许多方面，包括交通、住宅、商业和文化等领域。15号线南延伸段的设站位置将根据线路走向和周边环境等因素进行综合考虑。
如果奉贤想打好“三水交汇地区”的滨江牌，15号线南延伸段的西闸公路站，袁童鞋认为应当不能仅仅作为“预留站”来考虑，而要作为一个正式的站点，让轨道交通为奉贤滨江开放赋能，让这个流量入口成为承接闵行南部科创中心开发的新的协作区，最终实现“三水交汇地区”的跨江便利通达。
一样规划设计了，那就给奉贤滨江多一个公共交通的轨交站点吧，您怎么看呢？
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