作者：小钳
时间：年7月4日中午
地点：上海市南汇区惠南镇惠东路号附近
烈日暴晒下的三无货车
七月份的上海，白天的气温已经很高了，大中午的日头更是相当毒，上海南汇区惠南镇的行人们大都行色匆匆，没人愿意再这么毒辣的大太阳下多呆一分钟。
而在惠东路号附近的路边，正停着一辆放有10只钢瓶的大卡车，大卡车暴晒在烈日之下，没有任何的遮阳措施，车里的司机不知去向，车身上也没有任何标志，简直是“三无货车”，不过这种车辆在当时还很常见，附近的居民和路过的行人都当它只是一辆普通的运货车，所以也没人特别注意它。
小张（化名）曾在工地上干过活，对钢瓶多少有点了解，他路过看到这辆车的时候就嘀咕了几句：“这么大的日头，竟然连块遮阳布都没有，不知道钢瓶装的什么哦，要是危险品就完蛋咯。”
边说着，小张也没多想，就这么走过去了，当时走过去没几步，就听着大卡车那边传来一声“咔擦”的脆响，然后就是“嘶嘶嘶”的声音，几乎是下意识地，小张猛地往前蹿出去，边冲边扭头回看，只见一个钢瓶轰然飞起，飞到大概三层楼那么高，然后落下来，就落在他身后不远处，一股烟味很大，呛得他几乎睁不开眼睛，喉咙一阵又一阵地直发痒。
这时候，他心里只有一个念头：“完了，乌鸦嘴......”
那么，到底发生了什么呢？
液氨气瓶的运输
年7月4日中午12点左右，一辆装运奉贤区月日液氨气体有限公司液氨钢瓶的运输车辆（属上海市奉贤区青村交通管理站管辖），在南汇区芦潮港的真元牛奶有限公司卸载完两瓶液氨之后，车上还剩下10个钢瓶。
忙活了一上午，驾驶员小王和押运员小李（均为化名）都感觉肚子饿了，于是在途径惠南镇林一饭店的时候，将运输车辆停靠在路边，两人则到饭店用餐。
当时车上的10只钢瓶里面有6只是公斤气瓶，其中有4只空瓶，另外2只就是在真元牛奶有限公司刚刚卸完液的液氨钢瓶，其余4只钢瓶都是50公斤的液氨钢瓶。
小王和小李两人寻思着就吃顿饭的功夫，钢瓶应该也不会怎么样，加上那两只钢瓶至少“名义上”已经完成了卸载，所以应该也不会出什么问题。然而两人离开车辆之后20分钟，也就是两人正在吃饭的时候，就忽然听到外面一声巨响。
一只钢瓶从大货车上直窜起来，腾空而上有3层楼高，落下后就冒出一股浓浓的白烟，空气中瞬间就弥漫着极其难闻的氨气。而伴随爆炸产生的冲击波直接炸飞了路旁的护栏，被炸飞的护栏又笔直地冲向林一饭店门口摆放的桌子，直接把桌子砸的稀巴烂，一部分残片还被撞飞起来，撞飞的残片从林一饭店的玻璃幕墙砸进来，把玻璃墙砸了个大洞，固定玻璃的钢筋都被砸歪了，随后碎玻璃横飞，店里店外呼喊声、哭叫声此起彼伏，闹个不停。
▲钢瓶爆炸事故案例插图
看到这动静，小王和小李两人心里瞬间就拔凉，意识到多半是车上的钢瓶出问题了，他们连忙丢下碗筷就往车那里跑，可惜为时已晚，氨气已经泄露出来了，加上当时西风头还不小，瞬间这股气味浓烈的氨气就向东蔓延了将近米。
距离事发点5米处的一颗行道树绿色的树叶在短短半个小时内全部变成了黄色，而惠东路两侧都是惠东新村，钢瓶爆炸之后，迅速蔓延的氨气很快就进入了两旁数百户居民家里。
按照当时事发点附近的居民的描述，泄露出来的氨气，闻起来就是味道特别重的化肥味道，有一位居民当时正在厨房里做饭，这股浓烈的味道从屋外窜进来，他就吸了一口，那股浓烈气息就直往脑门上冲，就那么一瞬间，他就感觉自己浑身都脱力了，甚至都连支撑着自己从厨房走到客厅的力气都没有了。
最终，泄漏的液氨气体导致现场附近有人次氨气中毒，这些人被医院进行救治。
▲一时间，医院人满为患
到底发生了什么？
事实上，这起事故的事后调查并没能给出事故的“准确原因”，这是因为引发这起事故的原因可能性还是比较多的，最终调查人员能给出的结论就是，这起事故可能是由以下所述的三种原因中的多个综合引发的：
钢瓶内存在过量气体（液氨）
从该气瓶的充装单位和使用单位的装卸情况与记录分析，可以认为该钢瓶必然是存在过量气体的，而这些过量气体的来源可能有两个地方：①充装单位过量充装；②使用单位卸车的时候出现故障引起倒灌。这两种情况都有可能，而事故到底是由哪个环节引发的，事实上很难溯源；
液氨钢瓶超期使用（存在严重腐蚀）
经过调查人员的核查，发现事故钢瓶上面竟然没有可以辨认的制造钢印，而钢瓶爆裂处的腐蚀非常严重，瓶上最早的检验钢印是年8月份的。而按照国标GB-的《钢制焊接气瓶定期检验与评定》规定——使用年限超过了12年的气瓶（存放腐蚀性气体）应当按照报废处理。
然而，该钢瓶显然没有按规处理，而且，调查人员也从残破钢瓶的检验中发现了该钢瓶存在较深的腐蚀痕迹，大大降低了钢瓶的安全系数，使得钢瓶内存在过量气体的时候，爆裂的可能性大大提升；
太阳暴晒的高温促发事故
事故发生的时候，当日平均气温达到了35摄氏度，而上海市中心气象台测得的当日当地最高温度达到了38.7摄氏度——在上面两个问题存在的情况下，高温暴晒就好像是点燃了导火索一样，一下子就引爆了液氨钢瓶这颗“定时炸弹”。
这件事引发的思考是多个方面的，一方面就是充装单位必须要严格管理液化气的充装，并如实记录，严格执行安全充装管理检查制度，而使用单位也必须规范化装卸液氨等气体的操作规程，从根本上杜绝这些液化气体的倒灌可能；另一方面，运输单位也必须要执行严格的运输规定，并对运输人员进行安全运输的培训和教育，从而进一步加强运输安全。
最后再加一句，最近好多读者朋友都在问：为什么这些陈年旧事，每年都要拿出来反复说？
答案就是：同样的错误，很多企业和个人年复一年都在“重蹈覆辙”啊！安全生产管理，从来都不是说说而言，安全不上心，亲人泪两行，所宜深慎呐
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